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Hoje, ainda existem trabalhadores desconhecidos da manutenção ferroviária que continuam trabalhando no planalto nevado. A fim de garantir a operação segura dos trens, em 1º de setembro deste ano, as 27 zonas tampão das estações entre Tanggula Sul e Lhasa na seção Gela da Ferrovia Qinghai-Tibete iniciaram oficialmente uma transformação contínua.Essa seção é a mais difícil e é preciso acender um fogão no verão. Nevou muito no inverno de 2005 e a maioria dos funcionários pegou resfriado. Para não atrasar o período de construção, todos trabalharam em dois turnos. Alguns trabalhadores recebiam soro intravenoso à noite e tiveram que subir a montanha para colocar o equipamento no dia seguinte. "