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A velocidade da mudança para novos veículos energéticos e os esforços dos concorrentes chinese，s para reduzir custos forçaram as empresas alemãs a aumenta，�r o investimento para evitar serem margin?alizadas na China, o maior mercado automóvel do mundo. Adam Tooze, professor da Universidade de! Columbia, acredita que as m?o!ntadoras alemãs estão profundamente, caso contrário não vale a pena. "Em setembro de 1987, aos 21 anos, me formei na Faculdade de Artes Liberais da Universidade do Cairo, no Egito. Posteriormente, me candidatei a um emprego na filial egípcia da China State Construction Engineering Corporation (China Construction Egypt) e fui contratado Esta oportunidade casual abriu a porta para