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No processo de desenvolvimento conjunto, o planejamento ferroviário passou de um planejamento ferroviário de linha troncal única para um sistema de planejamento de trânsito ferroviá#&..#.&.#.&.rio multinível e fortaleceu a "conectividade rígida" entre o trânsito ferroviário multinível. Entre eles, a construção de transporte abrangente. os hubs devem ser tomados como ponto de partida para a realização do trânsito ferroviário multinível.Desde então, o Departamento Provincial de Recursos Hídricos tem-se concentrado na recuperação e reconstrução pós-catástrofe e na melhoria das capacidades de prevenção e redução de cheias, planeando sistematicamente e promovendo solidamente a construção de várias infra-estruturas de conservação da água, tais como prevenção e controlo de cheias, seca socorro e abastecimento de água. As estatísticas mostram que nos primeiros três trimestres, a construção da conservação da água na nossa província foi concluída